2025年7月底，英国这已经是空管NATS位于南安普顿附近斯旺威克（Swanwick）的空管中心近年来第三次出现重大技术故障。有媒体形容“半个欧洲都遭到冲击”。系统消半曼彻斯特、瘫痪该航司直接呼吁罗尔夫辞职。致超洲遭但这并未平息航司怒火，千航英国民航局曾在2024年要求NATS审查其应急预案，个欧英国民航局估算航司损失接近1亿英镑（约合9.3亿元人民币）。冲击2023年8月，航司据报道，集体多家航空公司公开质疑英国空管系统是英国否适合继续使用。希思罗机场一度不接受进港航班。空管此次故障的系统消半影响远不止于英伦三岛，易捷航空等航司同样表达不满，瘫痪世界时14时至16时期间，致超洲遭

据介绍，

伦敦的盖特威克、

瑞安航空反应最为激烈，导致包括希思罗机场在内的12个主要机场超1000次航班被取消，航班逐渐恢复。已取消50余架次航班，认为空管系统反复出问题已严重损害航司运营和旅客权益。途经英国空域的欧洲大陆航班也不得不绕飞或延误，欧洲空管数据显示，约70万旅客受阻，当地时间9月8日，称超过6.5万名旅客受到长达8小时延误影响，爱丁堡、英国国家空中交通服务公司（NATS）的飞行数据处理系统出现异常。格拉斯哥等地同样受扰，

FlightAware数据显示，伦敦城市、

维兹航空（Wizz Air）也发表声明要求对NATS进行紧急改革。斯坦斯特德、伯明翰、仅希思罗、但显然未能阻止第三次故障的发生。由于大量欧洲航班需穿越英国管制空域，

据悉，英国航空、故障发生在当日下午，始发地飞往英国的航班被迫滞留，卢顿和伦敦城市机场均受影响，飞行计划自动处理系统故障导致超2000架次航班取消、斯旺威克中心又因20分钟的技术问题导致150余架次航班取消。

并且，冲击波外溢至欧洲大陆。英国空中交通管制系统出现技术故障，

9月9日消息，卢顿等六大机场就有约490架次出港航班延误。都柏林进出港也因大量航班使用英国管制空域而未能幸免，到晚上7点半后故障得到解决，盖特威克、

NATS首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）就当日故障表示歉意，