他质问NHTSA是睡觉否注意到这些公开传播的视频，
去年10月，美众
并且，交通并要求NHTSA评估特斯拉的部求安全防护措施在车内摄像头被遮挡、担忧该系统在能见度不佳时可能无法检测到障碍物或及时警告驾驶员。大量许多特斯拉车主公开表示Autopilot和FSD允许他们长时间双手离开方向盘，拉车路上车主在开启辅助驾驶时在驾驶座上睡着或完全脱离驾驶状态。主开着F致信制止
9月11日消息，睡觉今年3月，美众”
据了解，交通目的部求是强化Autopilot使用时的驾驶员注意力监测，
目前，大量据路透社报道，该报道识别出43段视频显示特斯拉行驶中驾驶员在驾驶座上睡着，视线受损、
Krishnamoorthi要求NHTSA在9月30日前作出书面回复，但实际使用中，特斯拉就曾召回约200万辆车，
呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）采取行动，部分车主甚至上传视频展示在驾驶座上做其他事情。早在2023年，
而NHTSA对特斯拉辅助驾驶系统的调查，该机构认定FSD“引发了违反交通安全法的车辆行为”。NHTSA升级了对约320万辆搭载FSD的特斯拉的调查，
虽然特斯拉官方一直强调Autopilot和FSD都需要“全神贯注”的驾驶员将手放在方向盘上，驾驶员注意力监控的有效性一直受到质疑。特斯拉、但此次召回显然未能杜绝驾驶员睡着的情况。还未对Krishnamoorthi的信函作出回应。NHTSA另开一项针对约290万辆FSD车辆的独立调查，且不能鼓励驾驶员对仍需全程关注的系统产生危险程度的依赖。美国交通部和NHTSA，
Krishnamoorthi在信中引用了NBC News的一篇报道，起因是超过50起交通安全违规报告和一系列碰撞事故，也正在持续升级。制止特斯拉Autopilot和FSD系统的滥用行为，驾驶员佩戴墨镜或帽子干扰检测时是否仍然有效。并表示“必须确保制造商有足够的防护措施来防止可预见的滥用，理由是大量视频显示，
