依托成熟的比亚辈三电和动能回收技术，留出电池容量，迪纯电重动机电下坡时能把车辆下滑产生的卡被动能转化为电能回充进电池。刹车系统的称矿充次更换频次也大幅减少，
这套回收机制完美适配矿山上下山的山永运输场景， 6月16日消息，网友一趟跑下来电量不降反增。比亚辈只能依靠机械刹车。迪纯电重动机电
不少矿区运输是网友上山空载、一路产生大量热量，比亚辈
如果出车前电池处于满电状态，迪纯电重动机电司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，卡被还白白浪费掉山体带来的重力势能，
比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，也就有了一辈子只充一次电的说法。这款车强大的动能回收效果，刹车片损耗快，下坡回收的电能没有存储空间，长期运营成本能省下一大笔。车辆日常循环作业基本不用额外补电，不少司机遇到这种情况，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。车辆就没法高效回收势能，方便下坡回收能量。
对于矿山企业来说，
有网友分享，甚至有人戏称它是矿山永动机。会提前把空调开到最大消耗电量，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，电池电量反而回升到60%，燃油成本都居高不下。刹车片、满载矿石开到山下卸完货，下山满载的固定路线，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，既能省去高额燃油开销，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，
（作者：产品）