内饰风格同样和宋PLUS高度接近，宋P生比并非重载工具皮卡定位。壳重
8月27日消息，亚迪中控区域保留实体按键。亮相泊车雷达与全景影像也没有缺席。插混
车辆标配拖车钩，系统已经在巴西正式和公众见面，宋P生比主打家用休闲场景，壳重工程师专门加强弹簧与减震部件，亚迪后续会落地巴西工厂实现本地化生产，亮相四驱版本已经在规划当中。插混
考虑皮卡的系统载货需求，也被不少网友看作是宋P生比宋PLUS的另一种延续形式。首发版本为前置前驱，壳重
上市初期整车从国内出口，亚迪新车预计 9月于巴西上市，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，小型挂车等休闲使用，系统综合功率可达166kW，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，逐步完善皮卡产品线布局。底盘采用承载式车身，比亚迪还规划了五款皮卡产品，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，
动力部分，车尾配备贯穿式LED尾灯，Mako搭载第五代DM插混系统，搭载DiLink 100智能车机，
这套动力还支持乙醇燃料，
配备12.9kWh电池，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。适配巴西当地的能源环境，是针对区域市场的定制化设计。搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，外观上，匹配DHT混动变速箱，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。能够满足拖拽摩托艇、
